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南航客机遭冰雹 风挡破裂安全降落

编辑: admin 来源: 未知 时间: 2019-05-31 17:18
内容摘要:   中证网报道,这一公告标志着讨论近一年的保险业减税政策正式出炉,原人身险10%的税前扣除额度,财险15%的税前扣除额度,现调至18%的扣除额。此举将有效降低保险业税收压力,增厚险企利润,支持行业

中证网报道,这一公告标志着讨论近一年的保险业减税政策正式出炉,原人身险10%的税前扣除额度,财险15%的税前扣除额度,现调至18%的扣除额。此举将有效降低保险业税收压力,增厚险企利润,支持行业负债端继续做大做强。招商证券认为,二季度以来负债端受制于价值高基数和一季度提前发力的背景短期承压,当前代理人增长受阻,相信各公司将在6月积极发力,谋求保费和价值的稳定增长。以全年角度看,公司NBV预计仍将保持两位数增长。长期看未来利率政策易紧难松,大水漫灌概率较低,下半年利率向上有望驱动保险股估值中枢抬升。

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  她牵头创建电能表智能化计量检定作业工法,实现了电力计量检定技术的跨越式发展,革新了作业模式,推动了我国计量检定技术整体进步,受到了国内外专家同行的高度认可。刻苦钻研,投身一线做建设许纪平是中建七局总承包公司砌筑工。在2018年10月的第六届全国职工职业技能大赛砌筑工决赛上,他凭借苦练的技艺和较高的理论水平一举夺冠,成为技能大赛上唯一一名农民工冠军获得者。从渭南到西安,从延安到庆阳,从甘肃到河南……12年间,中建七局的工地在哪里,他就到哪里。他先后参与过34个项目建设,总砌筑量超万方。

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  临江而建的楼房星罗棋布,宽敞笔直的街道贯通全村。村民们织渔网、晒鱼干、卖渔获,忙不完的渔家事。

  广东第五大农商行广东南海农商行的前身是南海农信社,于2011年12月完成改制更名。对于大多数人来说,南海农商行是一个陌生的名称,但它却是广东第五大农商行,总资产规模位列全国农商行前20位。

  一、为了孩子们的心愿《大手牵小手》栏目制片人鞠萍姐姐带着总台少儿节目主持人走进北京儿童舒缓治疗中心,看望白血病中晚期患儿的活动,迄今已经开展了3年,这是少儿节目主持人每年在学雷锋日前后雷打不动的志愿服务活动。说起这个活动,缘起于一个真实的故事:4年前,儿童舒缓治疗中心一个叫佳佳的5岁女孩,因病情二次复发,无治愈的希望,家长带她回到了老家。可佳佳一直有个心愿,就想见到自己喜爱的央视少儿频道主持人红果果、绿泡泡。经过爱心人士的联系,正好赶上红果果、绿泡泡将要录制一期做手工的节目,而手工也是佳佳最喜欢的。在志愿者的细致安排下,在妈妈的陪伴下,佳佳从老家来到北京,参加了这期节目的录制,不仅见到了红果果、绿泡泡,还和他们一起做手工,红果果、绿泡泡还赠送了礼物给佳佳,佳佳的心愿实现了。

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南航客机遭冰雹 风挡破裂安全降落:

  5月26日北京市普降中雨,南部和东部局地达大雨量级,个别点出现了暴雨。 5月25日22时至26日15时,全市平均降雨毫米,最大降雨出现在大兴榆垡,毫米。

  雨后北风接棒而至,27日白天北京市仍将有4级左右偏北风,阵风7级左右。 27日起气温将逐渐回升,周末将再次达到34℃左右。   中国南方航空公26日通报称,26日上午,受北京雷雨天气影响,南航CZ3101广州-北京航班在降落过程中,飞机遭冰雹,挡风玻璃破裂。

机组按手册程序处置,飞机已于上午11点48分安全降落北京首都机场,机上人员平安。

公开资料显示,执飞该次航班的为空客A380客机。   遭遇数次剧烈颠簸风挡外侧有裂纹  从网上流传出的网友拍摄照片看到,飞机机鼻处油漆有明显破损,外部雷达罩有损伤,挡风玻璃破裂严重。

  在CZ3101次航班机组人员与北京塔台一段确认机上情况的对话录音中,机组人员称,可以看到外头,风挡外侧有裂纹。

  北京青年报记者从一名机上乘客处获悉,当飞机已经广播进入降落阶段后,先后遭遇了数次剧烈颠簸,一共有三四段,每次几十秒的样子,颠簸程度比我之前坐飞机经历的颠簸都要严重得多,可以看到飞机周围都是很厚很厚的云。 该乘客下飞机后拍摄的照片中可以看到,飞机机鼻处油漆有明显破损。   另一名乘客回忆说,飞机降落时,感觉就像在坐过山车,我当时差点吐出来,能够平安降落真是太幸运了。   航班安全着陆网友给机长点赞  此事一出,引发网友热议,很多人给机长点赞。 南航发官方微博表示,该航班受北京雷雨天气影响,在北京降落过程中,飞机遭遇冰雹,挡风玻璃破裂。 机组按手册程序处置,飞机已于11点48分安全降落北京首都国际机场,机上人员平安。   南航方面接受北青报记者采访时表示,这架航班的机长叫贺湘航,飞行经历15000小时左右,C类教员技术等级。

  26日08点35分,CZ3101航班从广州白云机场正常起飞,11点20分在北京首都机场空域进近,在云外绕飞雷雨时突然遭遇雹击,致使风挡玻璃外层破裂,影响了飞行员的视线。   飞行机组临危镇定,高效驾驶舱资源管理,严格按照公司手册操作程序处置,出于安全考虑立刻宣布MAYDAY(紧急情况),并对当时状况进行了综合评估:首先是飞机受损情况。

因为A380风挡玻璃是三层结构,机组评估仅有外层风挡受损,内层完好,可以保证安全飞行,另外飞机各系统运行正常,安全可控。

  第二是天气情况。

外侧风挡玻璃受损会影响风挡加热,飞机则不能在积冰区飞行,机组根据首都机场最新天气实况和预报发现天气系统已基本过境,符合安全着陆条件。

第三是首都机场导航设施。 首都机场具有二类盲降条件,可提升安全裕度。 同时向客舱了解到整体未见异常,综合以上情况,机组尽可能缩短空中飞行时间,向管制申请优先着陆。   最终,飞机于26日11点48分在北京首都机场36R跑道安全着陆。 全部机组秉持着飞行安全是永恒的主题,在风挡玻璃受损的情况下,严格标准化操作,果断评估决策,在最短的时间内安全着陆,始终将保障旅客生命财产安全作为飞行员最崇高的责任。

  飞机挡风玻璃破损还能安全飞行吗  资深机长陈建国接受北青报记者采访时表示,飞机雷达罩是合成材料做的,并非增压机身的一部分,破损仅可能会对气象雷达有影响,对飞机安全飞行没有多大影响。   陈建国表示,按照空客飞机的手册,飞机的前风挡玻璃有6层,从外到内分别是:外层、加温涂层、夹层、中间层、夹层、内层。

其中外层通过加温涂层加温,主要是起保护作用。

飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多摄氏度,加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。

中间层和内层称为结构层,无论中间层或者内层,任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力,所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在,飞机都是安全的。   陈建国解释说,当飞机发生玻璃破损时,飞行员可用笔或者指甲去沿裂纹感触一下,看看内层玻璃有没有破损,如果内层玻璃破损了,则无法估计中间层是不是也破损了,应该立即下降,降低飞机内外压差,避免飞机进一步恶化而失去整个风挡,进而有失压的危险。 如果内层玻璃没有破损,由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力,飞机便是安全的,可以继续安全飞行。 文/记者蔺丽爽屈畅。

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